Звездочный натяжитель своими руками

Напишу ка и я комментарий…
Двигатель 2103…
Была уже прилично "вытянута" цепь, хода стандартного натяжителя уже не хватало…
Была временно всунута втулка с воздушного фильтра, как удлиннитель, но вы в курсе…
Хотя других звуков, кроме характерного от ослабленной цепи, не было…
Километров 300-400 тому назад была произведена замена цепи, всех звёзд, установка разрезной шестерни, такого WFTS башмака, стандартного металлического успокоителя и автоматического натяжителя "Пилот"…
Практически сразу был услышан высокочастотный металлический цокот на оборотах от 1500 до 3000…
На холостых и от 3000 все ок…
После 3000 вообще движка почти не слышно, слышен только ветер и шум трансмиссии…
Поездив так немного была снята клапанная крышка для "на посмотреть шо там творится"…
Был обнаружен сломанный успокоитель…
Остатки успокоителя были извлечены и установлен нивовский пластиковый…
"Сбросил" Пилот и провернув несколько раз КВ было произведено стандартное натяжение цепи…
Что я после этого обнаружил…
А ветка то цепи, от разрезной до шестернии натяжителя и дальше вниз, то особо и не натянута…
Не, она конечно не болтается как сопля, но имеет довольно значительный ход…
Посмотрел на сколько выдвинулся Пилот…
А он то уже практически выдвинулся на весь ход!..
При том, что его конструкция проста до опупения…
И там главную работу по натяжению выполняет пружина, которая выдвигает шток…
И получается что эффективная работа этого натяжителя именно в момент максимального сжатия пружины, т.е. в самом начале движения штока…
А даже при новой цепи этот оптимальный ход уже выбран…
В принципе стало понятно почему пошабашил успокоитель…
Успокоители так просто не ломаются, даже если они не супер качества…
Цепь банально болталась, как ей вздумается…
Ладно, думаю, пора глубоко разобраться в теме…
Полез в нэт почитать отзывы о таком типе башмака и про Пилот заодно…
Про башмак особо отзывов мало, кроме теоретических размышлений…
Про Пилот интереснее…
Отзывы противоположные…
От резко положительных, до резко отрицательных…
И в принципе, мои выводы подтверждаются способами, которыми пользуются юзеры этого устройства…
Их четыре…
1. "Помогают" монтажкой, надавив на башмак натяжителя, при снятой клапанной крышке.
2. Вкрутив болт с контргайкой, на место пробки в торце Пилота и периодически подкручивая, тем самым "помогая" штоку выдвинуться. Что, при такой простоте, не очень гут, так как вкручивая болт, тем самым сминается проволочная чека, с помощью которой натяжитель "перезаряжается".
3. Используется более длинная модель этого натяжителя, с Нивы…
4. Так же есть попытки удлинить сам шток, наваркой или установкой какой то проставки.
Всё это говорит о том, что усилия пружины, в конце хода штока уже реально не хватает, что бы создать необходимое натяжение цепи…
Вот, моё мнение, отсюда и отрицательные отзывы…
И это в моём случае, с новой цепью…
А если она еще "потянется"?..
Ну и о чем это я, в контексте вышепредложенного девайса…
А о том, что в зоне касания штока натяжителя, по хорошему, нужно делать выступающую площадку…
Хотя бы в районе 10 мм толщиной…
Иначе Пилот, не будет работать эффективно…
Да и для стандартного бы не помешало…
Дальше…
Что же собственно с моим случаем…
Был в "ручном" режиме, без фанатизма, поджат башмак, на пару шелчков натяжителя…
Всё собрано, двигатель заведен…
А высокачастотный металлический цокот то остался…
Не такой сильный, но остался…
Всё в том же диапазоне оборотов…
Интересно, что зрительно выработки, на цепи и на звездочке натяжителя не обнаружено…
Хотя были у меня подозрения, что она могла с перекосом входить в зацепление со звеньями цепи…
Можно конечно подкинуть, для чистоты эксперимента стандартный башмак и послушать, но не охота гемороиться с нормами ГТО по снятию и установки передней крышки…
Но что то мне подсказывает, что "заслуга" в этом все таки башмака…
Что хорошо для гонок, не обязательно хорошо в плане практичности для повседнева…
На эти выходные полезу еще раз…
Попробую еще раз перещелкнуть натяжитель…
Если не получится и цокот останется, то следующим этапом будет выбрасывание всего этого "колхоза" и установка полного комплекта под однорядную цепь…
Аргументы?..
Наисущественейшие это даже не "уменьшение шума цепи", а их по сути два…
Более совершенная конструкция успокоителя и башмака натяжителя…
И это всё выпускается и устанавливается серийно…
В отличии от того хлама, который называют "запчасти к снятым с производства моделям автомобилей" и которым завалены все торговые точки…

Источник: https://www.drive2.ru/b/813532/

Предыдущая статья: битье скважины своими руками

Следущая статья: качественный фильм своими руками

Лучшие статьи: