Лифт ваз 2101 своими руками

Цитата(PRO100Sergey @ 14.9.2011, 11:49)


Fortrix,
1. Ставь от обычной нивы 213.
Не сильно жестко получится даже и пиленная. Жесткость примерно на 50-60% увеличится от стока.

2. Аммортизаторы от нивы и от классики идентичны по размерам и по характеристикам. Шило на мыло...

3. Проставки? первый раз слышу что за проставки под шаровые??? Усилить крепление шаровой? Помоему нафиг не надо.

4. Не удлиненная а регулируемая и в большинстве случаев Панара не нужна. Она нужна для слишком низкой подвески чтобы ушедший при занижении влево задний мост вернуть в нуль. Панара не продается, ее изготавливают сами.

5. Никак не пойму что за привод тормозных усилий и что ты хочешь добиться?

6. Что значит какие именно? Трек Чемпион он один и есть. И я их рекомендую сам езжу и друзьям ставлю.

7. Все резинки на полиуретан конечно хорошо. Делай если есть желание.

....
Вообще читаю и одно понять не могу, пробег у тебя 25 000, нафиг все перетряхивать? Что ты хочешь от машины вообще?
Используешь ее за городом на природе зачем тогда ставить зубодробильную подвеску???
Да и компоненты я бы ставил другие. Пружины и амморты т.е. Вообще каяба_газ-энд-джуст + пружины с переменным витком например клаксон -50мм. Будет почти стоковое занижение. А работать будет на ура. и по городу и по загороду пойдет.



1. Если не пиленная, то будет ниже стока? Energetik говорит они короче. Мне надо чтоб было выше.

2. Спасибо! Значит амморты можно не менять.

3. http://www.suspensionlift.ru/niva-suspension-lift-kit - вот как выглядят такие проставки.

4. НПО "Авиатор" делает регулируемые тяги панара. Я просто не нашел в наличии. При занижении мост уходит влево, при завышении, он уходит вправо. Чтоб всё было по фэн шую, я так понимаю мне и штанги нужны регулируемые, чтоб на сход развале всё ровненько выставить.

5. http://www.suspensionlift.ru/niva-installation - пункт 17. В Классике такое есть?

6. Я согласен - на них и смотрю.

Подвеска должна быть максимально высокоу и при этом действительно жесткой по ряду причин.
Я хочу увеличить геометрическую проходимость - высокой.
Я хочу ездить быстро по грунту, но быть уверенным что не пробьет - высокой и жесткой.
Я хочу не раздражаться на отвратительную управляемость автомобиля, крены и клевки - жесткой тоесть.

На комфорт мне плевать, в ней и так стоит кофш с 4ех точечными ремнями.

Должен получиться некомфортный автобиль для быстрого передвижения по обсолютно любым дорогам, в любое время года и получения удовольствия при этом.

Цитата(Dima1982 @ 14.9.2011, 12:10)


пружины от шеви перед если не резать очень высоко выйдет.Проставку под верхнюю шаровую обязательно иначе на ходе отбоя отрвет нахрен.Амортизаторы классика, нива одинаковой длинны.Смотри на ebay есть амо procomp(регулируемые) по каталогу можно подобрать нужной длинны и по креплению.Оптимальным вариантом и самым дешевым будет установка высоких резиновых проставок под родные пружины.Дальше клиренс увеличивать путем установки колес большего диаметра, для этого придется порезать арки.Блоку ставь винтовую по говнам самое то.Амо в этом случае на выбор, можно сток оставить и уши наварить.



Если ставить пружины от шеви перед - то какие надо ставить назад?
Проставки такие где купить или что хотяб искать? Кто их делает?
По моим понятиям такие аммо будут стоить дороговато на них в ралли гоняют.

Правельно ли я понимаю, что если я ставлю пружины от шеви нива, наварю проставки под стойки, то больше с машиной ничего делать будет не надо?
А мост ушедший в сторону?
А Шаровые и рычаги не под правельным углом?

Я приложил картинки того - какой я хочу результат.

Цитата(more @ 14.9.2011, 12:11)


Fortrix, А может всетаки не надо лезть в машину с этой целью? Поставить самоблокирующийся дифференциал, резину, которая более подходит для отсутствия дорог и все?
Или купить сразу ниву коротыша или уазку, луазик



нет. тюнинг - как стиль жизни.


Эскизы прикрепленных изображений




Источник: http://www.vaz.ee/forum/topic30599.html

Предыдущая статья: аквапечать своими руками цены

Следущая статья: сапожки для йорка своими руками

Лучшие статьи: